[网友爆料] 关于矿车问题给交管部门提几个意见

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发表于 2019-5-8 15:08 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
  兴山是磷化工大县,所以对磷矿需求大。路上随处可以见到矿车,这些矿车速度之快,吨位之重,已经严重威胁到沿路居民的人生安全,财产安全。近几年的人员死亡事故比比皆是。因此提一下建议:
  1,增加区间测速,严控矿车的超速问题。十次事故,九次快。加上都是重车刹不住车。建议从平水开始,到寒溪口结束。
  2,将古洞口检超站搬迁至平水,从源头查处超载问题。古洞口检超站较远,等路压坏了,才去查处超载,显然有点亡羊补牢。
  3,将所有矿车的车牌,做一个大号的牌子放到车顶。因为矿车经常放降温水,基本上大部分车牌看不见。这样做可以减少肇事逃逸的几率。
  4,加大矿车的惩处力度,要让司机知道,并不是保险买的高,就可以置法律与人命于不顾。

  矿车司机也是为了养家糊口也不容易。但是万一出现事故就是两个家庭的伤痛。更可能是一个家庭的顶梁柱就没了。汪书记今年在大会上说要尽全力支持兴发发展,但是不能以老百姓的血肉为垫脚石!
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发表于 2019-5-8 20:13 | 显示全部楼层
说的好,要像深圳交警管理 渣士车一样。从车牌,承包方源头就开始管控。
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发表于 2019-5-8 20:40 来自手机 | 显示全部楼层
楼主说的方法是很有道理的!赞一个!
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发表于 2019-5-9 16:27 | 显示全部楼层
  网民建议“将古洞口检超站搬迁至平水,从源头查处超载问题”。县公路部门是这么干的:
  一、县公路局古洞口超限检测站于2009年11月18日由湖北省人民政府(鄂政函〔2009〕264号)批复为2类站,地处G209苏北线G209K2027+100处(小地名:黄土包),占地面积2亩。建站初期,设计日均货运车辆检测量为500余台,但随着我县货运车辆日渐增多,目前该站货运车辆检测量为5500台/天。
  二、2017年6月,县公路部门已将古洞口超限检测站迁建升级报请了县政府,拟在平水集镇出口段设置固定超限检测站点,将原古洞口站升级为1类固定式超限检测站点。最终因集镇规划、土地征用、迁站批复等问题暂未实施。
  三、为强化源头超限治理工作,切实维护干线公路交通运输秩序,县公路局长期联合县公安交警部门,依托古洞口超限检测站严格执行县政府治超标准,有效遏制了G209国道县境古观段的砂石料、矿山、水泥等货物源头企业超限运输管控。
  近年来,县公路部门极力改善了G209国道县境公路通行环境,从平水至古夫段实施路面大修,增设了防撞墙,及时修补路面坑槽,各种举措表明县公路部门保障干线公路安全畅通的决心。同时,在面对高铁建设,巨大车流加剧损坏路面情况下,县公路部门主动作为,勇于担当,全图巩固全县超限治理成果,为县域经济发展提供良好的公路交通环境。
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发表于 2019-5-10 08:55 来自手机 | 显示全部楼层
是的,限速才能保障沿线居民人身财产安全,看见矿车就害怕,快的风都能把人吹倒
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发表于 2019-5-10 10:51 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-13 15:56 来自手机 | 显示全部楼层
抓重点
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发表于 2019-5-13 19:13 来自手机 | 显示全部楼层
怎么不说说开小车的强超强会,弯道超车,还没超过就变道的事,这年头你看见哪次交通事故大车肇事逃逸了?现在我倒是觉得开小车的有一部分人的素质需要提高,路不是你家一个人的,你在强超强会的同时,不禁威胁的是自己的生命,同时也在威胁别人的生命,什么事情都是相互的,不是单面的,提高个人素质才重要
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发表于 2019-5-14 09:04 | 显示全部楼层
交警门口十字路口建议设一个红绿灯,矿车在那个弯道从来不减速、不让直行的车辆,每次走那里都提心吊胆的。

点评

强烈建议交警十字路口建个红绿灯,每次过那条路直行都怕突然冲出来一辆矿车,本来就是弯道让直行,现在是直行让矿车,并且还要被后面的车喇叭催。是让也不好,不让也不好。  发表于 2019-5-14 18:37
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发表于 2019-5-14 18:39 来自手机 | 显示全部楼层
强烈建议交警十字路口建个红绿灯,每次过那条路直行都怕突然冲出来一辆矿车,本来就是弯道让直行,现在是直行让矿车,并且还要被后面的车喇叭催。是让也不好,不让也不好。
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发表于 2019-5-15 10:08 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-17 18:13 来自手机 | 显示全部楼层
有关部门可以下基层,听一听两河口到建阳坪沿线人民群众对路上这些矿车的评价,就知道矿车的确应该严格监管了
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发表于 2019-5-17 22:46 来自手机 | 显示全部楼层
为什么这个有政府机关回应,那怎么下面卖鱼的没有政府机关回应
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